제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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부품 이름: | 연접봉 | 부품 번호: | 8-98018425-3 |
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엔진 모델: | 4HK1 6HK1 | 애플리케이션: | NPR NQR FSR FRR |
굴착기: | ZX220 ZX230 ZX240 | 재료: | 강철 |
상표: | 순정 부품 | 포장: | 판지 상자 |
원산지: | 일본 | 키워드: | 4HK1 6HK1 엔진 부품 |
색상: | 사진과 동일 | 기능: | 크랭크 샤프트와 피스톤 연결 |
하이 라이트: | 4HK1 커넥팅 로드,8980184253 커넥팅 로드,6HK1 커넥팅 로드 |
ISUZU 4HK1 6HK1 엔진 커넥팅 로드 8-98018-425-3
부품 이름 |
로드 ASM;CONN |
엔진 모델 | 4HK1 ;6HK1 |
애플리케이션 |
NPR ;NQR ;NLR ;NMR ;NNR FSR ;금융감독원 ;FRR ;FTR ;FVR ;FVZ |
굴삭기 유형 | ZX220 ;ZX230 ;ZX330 ;ZX350 |
위치 | 실린더 블록 내부 |
포장 | 판지 상자 |
체계 | 크랭크축, 피스톤 및 플라이휠 |
기능 |
크랭크 샤프트를 밀어 |
품질 | 고성능 |
부품 번호 |
8-98018425-3 ;8-98018425-2 8-98018425-3 |
부품 번호 교체 |
8980184253 ;8980184252 8980184253 |
커넥팅로드 본체는 세 부분으로 구성되며 피스톤 핀과 연결된 부분을 커넥팅로드 작은 끝이라고합니다.크랭크축과 연결되는 부분을 커넥팅 로드의 큰 쪽이라고 하고, 작은 쪽과 큰 쪽을 연결하는 로드를 커넥팅 로드 본체라고 합니다.
커넥팅 로드의 작은 끝 부분은 대부분 얇은 링 구조입니다.커넥팅 로드와 피스톤 핀 사이의 마모를 줄이기 위해 얇은 벽으로 된 청동 부싱이 작은 끝 구멍에 눌러져 있습니다.작은 헤드와 부싱에 구멍이나 밀링 홈을 뚫어 튀긴 오일 폼이 윤활 부싱과 피스톤 핀의 결합 표면으로 들어가도록 합니다.
커넥팅 로드의 로드 본체는 긴 로드로 작업 시 큰 힘을 받습니다.굽힘 변형을 방지하기 위해 로드 본체는 충분한 강성을 가져야 합니다.따라서 차량 엔진의 커넥팅 로드 바디는 대부분 I형 단면을 채택하여 충분한 강성과 강도 조건에서 질량을 최소화할 수 있습니다.H형 단면은 고강도 엔진에 사용됩니다.일부 엔진은 커넥팅 로드의 작은 끝을 사용하여 피스톤을 냉각시키기 위해 오일을 분사하며 로드 본체에 세로 방향으로 관통 구멍을 뚫어야 합니다.응력 집중을 피하기 위해 커넥팅로드 본체와 작은 끝과 큰 끝 사이의 연결에 큰 원호 부드러운 전이가 채택되었습니다.
엔진의 진동을 줄이기 위해서는 각 실린더의 커넥팅 로드의 질량 차이를 최소 범위로 제한해야 합니다.엔진을 공장에서 조립할 때 일반적으로 커넥팅 로드의 대소 끝단의 질량에 따라 그룹화되며 동일한 엔진에 대해 동일한 그룹의 커넥팅 로드가 선택됩니다.
V 형 엔진에서 왼쪽과 오른쪽 열의 해당 실린더는 크랭크 핀을 공유하고 커넥팅로드에는 병렬 커넥팅로드, 포크 커넥팅로드, 주 및 보조 커넥팅로드의 세 가지 유형이 있습니다.
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