디젤 엔진 4HG1 4HL1 연결 막대 8971350320 8944734436 두 개의 톱니 스테이거 피스톤 핀 구멍 36mm

연결 막대기 4HF1 4HG1 4HL1 isuzu 엔진 부품
 

 
 
연결 막대기체는 세 부분으로 구성되어 있으며, 피스톤 핀과 연결된 부분은 연결 막대기 작은 끝으로 불립니다.크랭크 샤프트와 연결 된 부분은 연결 막의 큰 끝이라고합니다, 그리고 작은 끝과 큰 끝을 연결하는 막대는 연결 막대체라고합니다.
 
연결 막대기의 작은 끝은 대부분 얇은 벽을 가진 고리 구조입니다. 연결 막대기와 피스톤 핀 사이의 마모를 줄이기 위해,얇은 벽의 청동 부싱이 작은 끝 구멍에 압축됩니다.작은 머리와 부시에 구멍이나 밀러 굴레를 뚫어 스프레이드 된 오일 폼이 윤활 부시와 피스톤 핀의 결합 표면에 들어갈 수 있도록하십시오.
 
연결 막대기의 막대기체는 긴 막대기이며, 또한 작업에서 큰 힘에 노출됩니다. 구부러진 변형을 방지하기 위해 막대기체는 충분한 딱딱성을 가지고 있어야합니다. 따라서,차량 엔진의 연결 막대기체는 대부분 I 모양의 섹션을 채택합니다., 충분한 경직성과 강도를 조건 하에 질량을 최소화 할 수 있습니다. H 모양 섹션은 높은 강화 엔진에 사용됩니다.일부 엔진 은 연결 막대기 의 작은 끝 을 사용 하여 피스톤 을 냉각 시키기 위해 기름 을 뿌린다, 그리고 막대기 체내에 가로로 구멍을 뚫어야 합니다. 스트레스 농도를 피하기 위해,큰 원형 활 부드러운 전환은 연결 막 몸과 작은 끝과 큰 끝 사이의 연결에서 채택됩니다..
엔진의 진동을 줄이기 위해 각 실린더의 연결 막의 질량 차이는 최소 범위로 제한되어야 합니다.일반적으로 연결 막의 크고 작은 끝의 질량에 따라 그룹화됩니다., 같은 엔진에 동일한 연결 막대 그룹이 선택됩니다.
 
V형 엔진의 경우 왼쪽과 오른쪽 줄에 있는 대응 실린더는 캔핀을 공유하고, 연결 막대는 3가지 종류가 있습니다.포크 연결 막대와 주 및 보조 연결 막대.
 

 
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