4HG1 라디에이터 8971771931 NPR NQR 엔진 냉각 부품 코어 높이 530mm 코어 너비 490mm 알루미늄-플라스틱 물탱크

Isuzu 4HG1 엔진 라디에이터

알루미늄-플라스틱 복합 트럭 라디에이터는 대형 상업용 차량을 위해 설계된 현대적이고 고성능 열교환기입니다. 이는 여러 재료의 최상의 특성을 단일의 우수한 장치로 결합하여 기존의 올 알루미늄 또는 구리-황동 라디에이터보다 훨씬 발전된 기술입니다.

주요 특징 및 구조
핵심 혁신은 하이브리드 구조에 있습니다:

알루미늄 코어: 열 전달에 중요한 내부 튜브와 핀은 고강도 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다. 이는 우수한 열 전도성, 경량 특성 및 내부 부식 저항성을 보장합니다.

플라스틱 헤더 탱크: 엔드 탱크(냉각수를 분배하는 부분)는 고성능 엔지니어링 플라스틱(유리 섬유 강화 나일론 등)으로 제작되었습니다. 이러한 재료는 냉각수 및 환경 요인으로 인한 부식에 매우 강합니다.

복합 설계: 이 시스템은 특허받은 밀봉 기술을 사용하여 플라스틱 탱크를 알루미늄 코어에 영구적이고 안정적으로 결합합니다. 이는 장거리 트럭 운송의 진동과 압력 사이클을 견딜 수 있는 견고하고 누수 방지 밀봉을 생성합니다.

기존 라디에이터에 비해 장점
우수한 부식 저항성: 이것이 주요 이점입니다. 올 알루미늄 라디에이터와 달리 플라스틱 탱크는 최신 냉각수로 인한 전해 부식 및 화학적 열화에 완전히 면역되어 서비스 수명을 획기적으로 연장합니다.

현저한 무게 감소: 플라스틱 탱크는 알루미늄 탱크보다 훨씬 가볍습니다. 이는 차량의 전체 무게를 줄여 연비 향상 및 더 높은 적재 용량에 기여합니다.

비용 효율성: 초기 가격은 종종 비슷하지만, 더 긴 수명과 고장률 감소로 인해 교체 및 수리가 줄어들어 총 소유 비용(TCO)이 낮아집니다.

설계 유연성: 플라스틱 탱크의 성형 공정을 통해 더 복잡하고 최적화된 모양을 만들 수 있어 냉각수 흐름과 엔진 베이 내 통합이 개선됩니다.

내구성: 복합 설계는 모든 금속 라디에이터에서 피로 균열을 유발하는 스트레스와 진동에 매우 강합니다.

 

 
 
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