제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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부품 이름: | 미분 | 옆구리: | 8-98015130-0 |
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애플리케이션: | NNR NPR NQR | 엔진 모델: | 4HF1 4HG1 |
속도 비율: | 7/43 | 기어 사이즈: | OD = 292mm |
포장: | 나무 케이스 | 기능: | 토크 곱셈 |
특징: | 전력 분배 | 예어: | Isuzu 리어 액슬 섀시 부품 |
이수즈 NPR NQR 7/43 차차
부분 이름 |
최종 미분 |
적용 | NNR, NMR, NPR, NQR |
엔진 모델 | 4JJ1 4HF1 4HG1 |
특징 |
전력 분배, 부드러운 코닝 |
기능 |
구동 바퀴 (일반적으로 트럭의 뒷바퀴) 가 서로 다른 속도로 회전하면서 엔진 전력을 전달하도록 허용합니다. |
크기 |
속도 비율 7:43, 마지막 기어 외 지름 292mm |
제1부 |
8-98015130-0; 8-97367504-0 8-97363101-0; 8-97356428-0 8-97319246-0;8-97035417-0 8-97023307-1; 8-97023307-0 8-94477916-1; 8-94477916-0 |
부문 제1호를 대체합니다. |
8980151300 ; 8973675040 8973631010; 8973564280 89731924608970354170 8970233071 ; 8970233070 89447791618944779160 |
핵심 기능
디퍼셜리얼의 주요 기능은 구동 바퀴 (일반적으로 트럭의 뒷바퀴) 를 서로 다른 속도로 회전시키는 동시에 엔진 전력을 전송하는 것입니다.차량이 코닝을 할 때 이것은 필수적입니다., 외부 바퀴가 더 먼 거리를 이동해야 하므로 내부 바퀴보다 더 빨리 회전합니다.
주요 특징
전력 분배: 전동 샤프트에서 토크를 받아 두 바퀴에 동일하게 분배합니다. 그러나 바퀴가 다른 회전 속도에서 이 전력을 사용할 수 있습니다.
매끄러운 코너링: 바퀴 사이 속도의 차이를 가능하게 함으로써 타이어 스크러빙을 방지하고 타이어 마모를 줄이고 턴 도중 안정적이고 매끄러운 핸들링을 보장합니다.
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FAQ
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A: 우리는 공장과 무역 회사입니다, 우리는조합10년 넘게 3개의 공장에 투자했습니다.
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A: 샘플 테스트를 위해, 그것은 저장에 달려 있습니다.
대량 생산의 경우, 배송 시간은 주문 상황에 따라 약 15-30일입니다.
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